titanlegeringar Klassificering
α och nära αtitaniumlegering
Jämfört med andra titanlegeringar, såsom a + ßlegering, är dess styrka lägre och kan inte stärkas genom värmebehandling. Dess huvudsakliga egenskaper är god högtemperaturprestanda, stabil struktur, god svetsning, korrosionsbeständighet och termisk stabilitet. Dess nackdel är dålig plasticitet vid varmbearbetning. Nästan-titaniumlegering är basen för utvecklingen av värmebeständig titanlegering och är riktningen för utvecklingen av högtemperatur-titanlegering i världen. BT20 (TA15) är den mest använda titanlegeringen i flygplan, som huvudsakligen används för att tillverka väggplatta, ram, balk och andra strukturella delar av flygplanets kropp. Nära till αtitaniumlegering kan också användas vid tillverkning av flygplanets hud, motorblad och skiva, ultralågtemperaturbehållare, bränsleförvaring av rymdfarkoster.
α + β
α + ß titanlegering
Den har goda omfattande mekaniska egenskaper och bearbetningsegenskaper. Det är en titanlegering med medel hållfasthet, som kan värmebehandlas och förstärkas. Den har god värmebeständighet vid medium temperatur, men strukturen är inte stabil. Det kan bearbetas till stång, profil, platta, smide, munsmide och så vidare. Inom luftfartsindustrin används det mest för att tillverka flygplansblad, plattor och vissa fästelement. TC4 (Ti-6Al-4V) är den mest använda titanlegeringen i flygplanet. Det används främst för att tillverka väggplattan, ramen, balken och andra strukturella delar av flygplanets kropp. Det representerar världens' s högsta nivå jaktplan, F22, med 36 ton titan för struktur och 5 ton för 2 motorer. Dess ramkroppsdelningsram antar Ti-6Al-4V övergripande struktur, som måste ge oöverträffad storskalig titanlegeringsform, så att svårigheterna i storskalig billetberedning, fyllningsformning och vävnadskontroll avsevärt ökar.
Metastabil legering
Efter åldring av lösningen kan hög rumstemperaturstyrka och god utmattningsegenskap erhållas, men strukturen med hög temperatur är inte stabil, och värmebeständigheten och svetsprestanda är relativt dåliga. För närvarande används det främst för långsiktigt arbete under 250 ℃ eller kortvarigt arbete under 350 ℃, såsom flygplanens konstruktionsdelar och fästelement. TB6 (tid 10-2-3) och TC18 (BT22) är de mest använda titanlegeringarna med hög hållfasthet i flygplan, som används för att tillverka landningsutrustning, ram, balk, ribbsamling av flygplan. Denna typ av legering är den mest potentiella legeringen av hög hållfasthet och hög seghet titanlegering med hög strukturell fördel.
Stabil ß - legering
På grund av den relativt stora tätheten och dåliga mjukheten har denna typ av legering ingen industriell tillämpning.
