Tillämpning av titan i flygindustrin
Den specifika styrkan (styrka till viktigt förhållande) av titan och dess legeringar är mycket hög i metallkonstruktionsmaterial. Dess styrka är jämförbar med stål, men dess betydelse är endast 57% av stål. Dessutom har titan och dess legeringar stark värmebeständighet, kan fortfarande bibehålla god styrka och stabilitet i atmosfären på 500 ℃, och arbetstemperaturen kan vara ännu högre på kort tid. Aluminium vid 150 ° C och rostfritt stål vid 310 ° C förlorar sina ursprungliga mekaniska egenskaper.
När flygplanets missiler och raketer flyger med hög hastighet är temperaturen på deras motorer och ytor ganska hög, och aluminiumlegeringar är inte längre kompetenta. Användningen av titanlegeringar är mycket lämplig. Det är just för att titan och dess legeringar har omfattande utmärkta egenskaper med hög hållfasthet, låg vikt och stark värmebeständighet. När det används för att ersätta andra metaller i flygplanstillverkning kan inte bara flygplanets livslängd förlängas, utan också dess vikt. Förbättra sin flygprestanda verkligen. Därför är titan ett av de mest lovande strukturella materialen inom flygindustrin och flygindustrin.
Mängden titan som används i flygmotorer har ökat, och en del av flygkroppen kräver också titan. För ett flygplan med ett Mach-nummer större än 3,5 är motorns inloppstemperatur redan mycket hög, den kan inte ha en hög slaghållfasthet och tål högt tryck och vibrationer. Därför används titan och dess legeringar endast vid tillverkning av motorns skal och konstruktionskomponenter på raketer, missiler och rymdskepp, men också vid tillverkning av högtrycksbehållare, såsom högtrycksgascylindrar och låg temperatur flytande bränsletankar . Dessutom har titan och dess legeringar tillämpningar i kärnkraftsreaktorer och militära vapen.
